2020新能源车补贴标准

原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%（2020年补贴标准见附件）。

城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。

原则上每年补贴规模上限约200万辆。

附件：2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

一、新能源乘用车补贴标准和技术要求

（一）新能源乘用车补贴标准。

单位：万元

车辆类型

纯电动续驶里程R(工况法、公里)

纯电动乘用车

300≤R＜400

R≥400

R≥50

1.62

2.25

/

插电式混合动力乘用车（含增程式）

/

0.85

1.纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准，车辆带电量×500元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

2.对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。

3.补贴前售价应在30万元以下（以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据“换电模式”除外）。

（二）新能源乘用车技术要求。

1.纯电动乘用车工况法续驶里程不低于 300km。

2.根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：当 m≤1000 时，Y=0.0112×m+0.4；1000＜m≤1600 时，Y=0.0078×m+3.8；m＞1600 时，Y=0.0044×m+9.24。比门槛提高 0%（含）-10%的车型按 0.8 倍补贴，提高 10%（含）-25%的车型按 1 倍补贴，提高 25%（含）以上的车型按 1.1 倍补贴。

3. 纯电动乘用车 30 分钟最高车速、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度、插电式混合动力乘用车能耗等指2标要求和相应的补贴系数见《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138 号）。

二、新能源客车补贴标准和技术要求

（一）新能源客车补贴标准。

车辆类型中央财政补贴标准（元/kWh）中央财政补贴调整系数中央财政单车补贴上限（万元）6<L≤8m8＜L≤10mL>10m非快充类纯电动客车500单位载质量能量消耗量（Wh/km·kg）2.55.590.18（含）-0.170.17（含）-0.150.15及以下0.80.91快充类纯电动客车900快充倍率246.53C－5C（含）5C－15C（含）15C以上0.80.91插电式混合动力（含增程式）客车600节油率水平123.860%－65%（含）65%－70%（含）70%以上0.80.91单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准；单车补贴上限}×调整系数（包括：单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数）

（二）新能源客车技术要求。

1.非快充类纯电动客车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于 0.18Wh/km·kg。

2.电池系统能量密度等其他技术指标要求见财建〔2019〕138 号文件。

三、新能源货车补贴标准和技术要求

（一）新能源货车补贴标准。

车辆类型

中央财政补贴标准（元/kWh）

中央财政单车补贴上限（万元）

N1类

N2类

N3类

纯电动货车

315

1.8

3.5

5

插电式混合动力

（含增程式）货车

450

—

2

3.15

根据GB/T 15089-2001，N1类指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车；N2类指最大设计总质量超过

3500kg，但不超过12000kg的载货汽车；N3类指最大设计总质量超过12000kg的载货汽车。

（二）新能源货车技术要求。

1.纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。

2.电池系统能量密度等其他技术指标要求见财建〔2019〕138 号文件。