杭州停车场管理系统厂家,道闸识别车牌,直杆栅栏道闸

杭州停车场管理系统厂家,道闸识别车牌,直杆栅栏道闸

智能通道闸一般分为摆闸、翼闸、三辊闸、旋转闸、一字闸等种类，其功能与应用场所都有所不同。它广泛运用于工厂的考勤系统，事业单位的消费系统，小区的门禁管理系统，景点等场馆的验票系统等，具备多种不同的配置，可适用于访客不太大的环境。
浅谈智能通道闸应用范围和发展前景
在访客大的火车站、地铁站、码头等地方的通常是翼闸，翼闸具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备，配合智能卡可以实现脱机售票管理功能，形员进出的无人值守管理。
从以上的功能使用上可以看出，通道闸在我们的生活中已经无处不在，随着人们对人力成本不断上升的考虑，采用人工管理与智能设备管理相结合的方式不仅可以节省成本，更也能够提高工作效率，其优势是不言而喻的。尽管通道设备市场需求大，但是在竞争激烈的智能通道系统行业如何取得更好的发展也成了一个问题。

目前很多小区在出都有防盗门，门禁系统、智能通道闸系统、保安等安全设施，对于封闭式小区大多采用防盗门、防盗网等措施，智能通道闸系统（摆闸，翼闸，三辊闸）则更适用于开放式小区。
智能通道闸为开放式小区的出入管理提供便捷服务
智能通道闸应用广的就是小区，尤其是开放式小区，智能通道闸与保安人员的搭配则更加合理、大气，智能通道闸为开放式小区的出入管理提供便捷服务。智能通道闸的优势在于：
一、可根据需求配置读卡部分，过人延时或红外感应自动复位。
二、具备人证对比和人脸识别功能，安全性和通行效率提高。
三、具备计数功能，外接屏显示人，方便管理。
四、道闸可与主机网络连接工作，也可以脱机工作。根据提前的参数，智能验证通行身份是否有效、授权通行、并记录通行信息。
五、带有通讯接口，可通过软件直接控制智能通道闸工作，便于大型通道系统集中统一管理和控制。

智能园区是指企业或者政府总体规划和建设，水电气供应齐备，通讯，道路，仓储等配套设施齐全，布局合理，可满足特定行业的生产和科学实验需要的场所，智能园区一般都应用智能化的系统管理停车场，它们有如何几个特点：
停车管理系统助力智能园区建设
1：车辆可以不停车快速通行
不停车快速通行主要是识别并抓取作为进出园区凭证，车牌识别技术使得免停车得以实现，降低了停车场的管理成本，提升车主的通行效率，实现了车辆快捷的进出停车场。
2：无人值守管理
依托停车场智能前端硬件建设和运维平台远程托管功能的开发，无人值守技术已广泛应用于智能园区停车管理，减轻了管理人员的工作量 提高管理效率，降低运营成本。 对于车主而言，建立无人值守的停车管理模式可以约束车主的驾驶行为，有利于公园的良好停车管理。
3：支持微信，支付宝等第三方
从管理方的角度来看，停车缴费支持微信，支付宝等第三方支付使停车费管理智能化，科学化。 此外，消除了客户排队付款的麻烦，并且使得停车付款更快。

在上下班高峰期，小区出入口拥堵问题什么突出，相信不少有车一族都有过得这等经历，这些是因为小区出入口管理系统存在问题导致的，目前很多地方还在使用一车一卡的模式，进出还要刷卡，遇到车卡丢失，还得等管理人员补办，下雨天还要摇下窗户刷卡，手短的还得下车刷卡，淋湿衣服不说，还浪费时间， 这些繁琐的步骤都是造成出入口拥挤的原因。
车牌识别车辆管理系统为你营造舒适的出入体验
目前，比刷卡车辆管理系统技术更先进车牌识别技术将为小区出入口提供功能更丰富，出行更舒适的体验。有了ta，小区出入口体验提升一个水平。再也不用忍受后车的喇叭催促。
车牌识别引入车辆管理系统，在出入口不用再刷卡，会利用车牌识别摄像机提取分析车辆省份证——号，系统核实无误后，自动开启道闸放行，整个过程快速，零等待，节省大量的人力，甚至无需管理人员。
由于实现了快速通行，不会再有车队长龙，车辆鸣笛造成的噪音也会明显减少，提高居民的生活体验，车牌识别车辆管理系统让车辆出入再无需忧心，为你营造舒适的出入体验。

触发方式
车牌识别系统有两种触发方式，一种是外设触发，另一种是视频触发。
外设触发工作方式是指采用线圈、红外或其他检测器检测车辆通过信号，车牌识别系统接受到车辆触发信号后，采集车辆图像，自动识别，以及进行后续处理。该方法的优点是触发率高，性能稳定；缺点是需要切割地面铺设线圈，施工量大。
视频触发方式是指车牌识别系统采用动态运动目标序列图像分析处理技术，实时检测车道上车辆移动状况，发现车辆通过时捕捉车辆图像，识别照，并进行后续处理。视频触发方式不需借助线圈、红外或其他硬件车辆检测器。该方法的优点是施工方便，不需要切割地面铺设线圈，也不需要安装车检器等零部件，但其缺点也十分显著，由于算法的极限，该方案的触发率与识别率较之外设触发都要低很多。

从技术上评价一个车牌识别系统，有三个指标，即识别率、识别速度和后台管理系统。当然，前提是系统要能够稳定可靠的运行。
车牌识别率：一个车牌识别系统是否实用，重要的指标是识别率。国际交通技术作过的识别率指标论述，要求是全天候全牌正确识别率90%以上。